Дар айни замон, мошини ҷоғ дар бозор асосан ба ду намуд тақсим мешавад: яке мошини кӯҳна маъмул дар Чин аст; Дигараш дар асоси махсулоти хоричй барои омухтану такмил додани машина. Фарқиятҳои асосии байни ду намуди майдакунаки даҳон дар сохтори чаҳорчӯба, навъи камераи майдакунӣ, механизми танзими бандари разряд, шакли насби муҳаррик ва оё он дорои танзими ёрирасони гидравликӣ инъикос ёфтааст. Ин мақола асосан фарқи байни шикастани даҳони нав ва кӯҳнаро аз ин 5 ҷанба таҳлил мекунад.
1. Рак
Чаҳорчӯбаи кафшершуда одатан дар мушаххасоти хурд ва миёнаи маҳсулот истифода мешавад, ба монанди андозаи вуруди 600мм × 900мм. Агар чаҳорчӯба кафшери оддии таблиғро қабул кунад, сохтори он оддӣ аст ва арзиши паст аст, аммо он осон аст, ки деформатсияи калони кафшер ва фишори боқимонда ба вуҷуд ояд. Навъи нави майдакунаки ҷоғӣ умуман усули таҳлили унсурҳои ниҳоиро қабул мекунад ва кунҷи даврии гузариши камон, кафшери майдони фишори пастро барои коҳиш додани фишори мутамарказ муттаҳид мекунад.
Чаҳорчӯбаи ҷамъшуда одатан дар маҳсулоти миқёси калон истифода мешавад, ба монанди майдакунак бо андозаи бандари ғизоии 750мм × 1060мм, ки қувват ва эътимоднокии баланд, интиқол, насб ва нигоҳдории қулай дорад. Чорчӯби пеш ва чаҳорчӯбаи пас аз пӯлоди марганецӣ рехта шудааст, ки арзиши баланд дорад. Мошини нави ҷоғӣ одатан тарҳи модулиро барои кам кардани намуд ва шумораи қисмҳо қабул мекунад.
Чаҳорчӯбаи майдакунандаи кӯҳнаи даҳон одатан болтҳоро барои ислоҳ кардани мизбон мустақиман дар пойгоҳ истифода мебарад, ки ин аксар вақт аз сабаби кори даврии даҳони ҳаракаткунанда боиси хастагии пойгоҳ мегардад.
Мошинҳои нави ҷоғӣ одатан бо васлаки демпинг тарҳрезӣ шудаанд, ки ларзиши қуллаи таҷҳизотро ҷабб мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки дар самтҳои амудӣ ва тӯлонӣ миқдори ками ҷойгузинӣ тавлид кунад ва ба ин васила таъсирро ба пойгоҳ коҳиш диҳад.
2, маҷмӯаи ҷоғи ҳаракаткунанда
Навъи нави майдакунаки ҷоғӣ умуман тарҳи холигии V-шаклро қабул мекунад, ки он метавонад кунҷи тамғаи табақи оринҷро зиёд кунад ва поёни камераи майдакуниро зарбаи калонтар кунад ва ба ин васила қобилияти коркарди маводро афзоиш диҳад ва самаранокии майдакуниро беҳтар кунад. . Илова бар ин, тавассути истифодаи нармафзори симулятсияи динамикӣ барои муқаррар кардани модели математикии траекторияи ҷоғи ҳаракаткунанда ва оптимизатсияи тарҳ, зарбаи уфуқии даҳони ҳаракаткунанда зиёд мешавад ва зарбаи амудӣ кам карда мешавад, ки на танҳо ҳосилнокиро беҳтар мекунад, балки фарсудашавии лайнерро хам хеле кам мекунад. Дар айни замон, ҷоғи ҳаракаткунанда умуман аз қисмҳои пӯлоди рехташуда сохта шудааст, подшипникҳои ҷоғи ҳаракаткунанда аз подшипникҳои махсуси ғалтаки мувофиқ барои мошинҳои ларзиш сохта шудаанд, чоҳи эксцентрикӣ аз чоҳи эксцентрикии вазнин сохта шудааст, мӯҳри подшипник аз лабиринт сохта шудааст. мӯҳр (молидани равѓан), ва курсии подшипник аст, аз курсии подшипник рехта дод.
3. Созмонро танзим кунед
Дар айни замон, механизми танзими поракунаки ҷоғ асосан ба ду сохтор тақсим мешавад: навъи провайдерӣ ва навъи кандакорӣ.
Майдони даҳони кӯҳна одатан тасҳеҳи навъи муҳаррикро қабул мекунад ва болтҳои мустаҳкамро ҳангоми танзим канда ва насб кардан лозим аст, бинобар ин нигоҳдорӣ қулай нест. Навъи нави майдакунаки ҷоғӣ одатан тасҳеҳи навъи кафшерро қабул мекунад, ду тангаи нисбии лағжиши андозаи бандари разрядро назорат мекунад, танзими оддӣ, бехатар ва боэътимод, метавонад тасҳеҳи беқадам бошад. Лағжиши тахтаи танзимкунанда ба танзими силиндраи гидравликӣ ва танзими винти сурб тақсим карда мешавад, ки онҳоро мувофиқи эҳтиёҷот интихоб кардан мумкин аст.
4. Механизми қувваи барқ
Дармеханизми қувваи ҷорӣаз майдакунандаи ҷоғ ба ду сохтор тақсим мешавад: мустақил ва ҳамгирошуда.
Майдони даҳони кӯҳна одатан болти лангариро барои насб кардани пойгоҳи мотор дар заминаи ҳолати насби мустақил истифода мебарад, ин режими насб фазои калони насбро талаб мекунад ва зарурати насб дар макон, танзими насб қулай нест, сифати насб аст. таъмин кардан душвор аст. Майдони нав дар маҷмӯъ пойгоҳи моториро бо чаҳорчӯбаи майдакунак муттаҳид карда, фазои насби майдакунак ва дарозии тасмаи V-шаклро кам мекунад ва дар корхона насб карда мешавад, сифати насб кафолат дода мешавад, шиддати тасмаи V-шакл танзим кардан қулай аст ва мӯҳлати хизмати тасмаи V-шакл дароз мешавад.
Эзоҳ: Азбаски ҷараёнҳои ибтидоии муҳаррик хеле калон аст, он ба нокомии схема оварда мерасонад, аз ин рӯ, майдакунаки ҷоғ барои маҳдуд кардани ҷараёни оғозёбӣ бакро истифода мебарад. Таҷҳизоти камқувват одатан реҷаи оғози секунҷаи ситораро қабул мекунад ва таҷҳизоти пурқувват режими оғози бакҳои автотрансформаторро қабул мекунад. Барои нигоҳ доштани моменти баромади муҳаррик ҳангоми оғозёбӣ, баъзе дастгоҳҳо инчунин табдили басомадро барои оғоз кардан истифода мебаранд.
5. Системаи гидравликӣ
Навъи нави майдакунаки ҷоғӣ одатан системаи гидравликиро истифода мебарад, то дар танзими андозаи бандари разряди майдакунак қулай ва зуд аст.
Системаи гидравликӣ системаи миқдории насоси фишанги гардонандаи моторро қабул мекунад, насоси фишанги ҷобаҷогузории хурд, нархи паст, ҷойивазкунии системаи хурд, истеъмоли ками энергияро интихоб кунед. Силиндраи гидравликӣ бо клапани дастӣ идора карда мешавад ва андозаи бандари разряд танзим карда мешавад. Клапани синхронӣ метавонад ҳамоҳангсозии ду силиндраи гидравликии танзимкунандаро таъмин кунад. Тарҳрезии маркази гидротехникӣ, истиқлолияти қавӣ, корбарон метавонанд ба осонӣ мувофиқи ниёзҳо интихоб кунанд. Системаи гидравликӣ ба таври умум бандари нафти барқро захира мекунад, то таъмини нерӯи барқро ба дигар фаъолкунакҳои гидравликӣ осон кунад.
Вақти фиристодан: Ноябр-14-2024